気まぐれ「鉄」の廃線跡巡り＆時々撮り鉄＆たまに乗り鉄

手宮線

データ

【廃止区間】
南小樽駅 - 手宮駅 2.8km (全線廃止時)
手宮駅 - (貨)桟橋駅 0.7km (1901年廃止)

【略歴】
1880年10月24日　手宮桟橋 - 熊碓第4隧道間で試運転。
1880年11月28日　官営幌内鉄道として、手宮駅-開運町駅（→小樽駅(初代)→現南小樽）を開業。
1889年12月11日　北海道炭礦鉄道に譲渡。
1893年11月 6日　手宮駅-桟橋駅間（貨物線）を開業。
1901年11月 6日　手宮駅-桟橋駅間を廃止。
1906年10月 1日　国有鉄道に移管。
1907年 7月 1日　全線の旅客営業を休止。
1909年10月12日　国有鉄道線路名称制定に伴い、手宮線となる。
1912年 8月11日　全線の旅客営業を再開。
1943年10月 1日　全線の旅客営業を休止。
1948年11月10日　全線の旅客営業を再開。
1962年 5月14日　全線の旅客営業を廃止。
1985年11月 5日　全線廃止。

【区間毎の開業/廃止一覧】

開業区間(カッコ内は開業時の駅名)		開業時の事業者	開業日	廃止日	備考
南小樽	手宮	官営幌内鉄道	1880年11月28日	1901年11月 6日
手宮	桟橋	北海道炭礦鉄道	1893年11月 6日	1985年11月 5日

路線

【駅一覧】

駅名	駅名等の変遷	駅舎等の現状
南小樽	駅名は３回変更開運町→住吉→小樽→南小樽	(営業中)
色内	仮停車場として開業	駅跡に休憩所が建てられている
手宮		駅跡は小樽市総合博物館
桟橋

【路線概図】

現状等

南小樽駅 - 手宮駅のほとんどの区間が残っている。
かなりの部分が散策路として整備されていおり、「廃線跡」歩きは容易。
距離は2.8km、手軽な廃線跡歩きとなる。
小樽を訪れる観光客も多数訪れており、小樽の観光名所となっている。
廃止時の終点だった手宮駅跡は、小樽市総合博物館として整備されており、保存車両が多数並んでいる。
尚、この廃線跡は「鉄」より普通の「観光客」が圧倒的に多く、「外国人比率」も高い。

【南小樽駅構内】

　南小樽駅の駅舎。
　この駅から手宮線が分岐していた。。

　南小樽駅ホーム。
　手宮線へのホームが撤去された場所が空き地になって
　いる。

　ホーム端から小樽駅／手宮線方面。
　南小樽駅から少し離れた場所から、線路が残されてい
　る。

【南小樽駅→色内駅】

　南小樽駅から手宮寄りへ。
　函館本線に沿って廃線跡が伸びる。
　この区間は廃線跡を歩けない。

　散策路として整備された区間。
　寿司屋通りの近くから遊歩道として整備されている。

【色内駅周辺】

　色内駅跡。
　遊歩道の休憩所として駅舎が復元されている。

【色内駅→手宮駅】

　冬の廃線跡。
　除雪されており、冬季でも廃線跡歩きが可能。

　「小樽雪あかりの路」手宮線会場。

　整備中の散策路
　（撮影は２０１６年時点、手宮駅直前付近）。

　整備が完了した散策路。

　散策路の終点に置かれたＳＬの動輪。

【手宮駅構内】

　手宮駅構内（アイアンホース乗り場）。
　小樽市総合博物館の敷地内となるため、立ち入るには
　入場料が必要。

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廃線跡周辺

小樽運河も近い場所なので、「産業遺産巡り」も可。
「鉄」に興味の無い方でも、観光やグルメを楽しめる。

【小樽市総合博物館】
1962年に北海道鉄道記念館としてオープン。
2007年に小樽市総合博物館の本館として再オープン。
鉄道以外の展示も多数あるが、中心は鉄道関係の展示。

　アイアンホース号。
　１９０９年アメリカ、ポーター社製。
　乗車時に別料金は不要。
　小樽市総合博物館の入場料だけで乗車できる。
　アイアンホース号の軌間は、３フィート(９１４ミリ)
　ＪＲ在来線(３フィート６インチ／１０６７ミリ)より
　少し狭い。

　小樽市総合博物館の野外展示車両。
　当時小学生だった甥っ子と行ったが、かつて「汽車
　通」していた「大人」の方が展示に夢中になってし
　まった。

【小樽運河】
小樽観光の「目玉」。一年を通して、沢山の観光客が訪れる。
運河沿いには、かつて倉庫として使用されていた建物が、レストラン等として残っており、観光後の「グルメ」に便利。

　２０１３年の小樽雪あかりの路より。
　小樽運河は、手宮線跡と共に小樽雪あかりの路の会場
　となる。
　最近は、さっぽろ雪まつりと同期間に開催している。
　このため、さっぽろ雪まつりと「はしご」状態の観光
　客が増え、小樽雪あかりの路が開催されると、小樽市
　内は大混雑となる。

【歴史的建造物】
手宮線跡自体が「歴史的観光資産」だが、周囲にも歴史的建造物が多数建っている。
札幌より先に、金融と経済の拠点として小樽が栄えたため、重厚な造りの建物が観光資産として整備されている。

　日本銀行旧小樽支店（現金融資料館）。
　運河周辺には、他にも歴史的な建物が多く並び、ガイ
　ドマップを手に散策する方が増えている。

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出典：フリー百科事典ウィキペディア（Wikipedia）
参考ＨＰ：小樽市総合博物館ホームページ（小樽市）
参考文献：宮脇俊三編著「鉄道廃線跡を歩くⅢ」ＪＴＢ